З 2010 року авіабудівні підприємства України працювали за спеціальним податковим режимом, що дозволяв: – звільняти підприємства від податку на прибуток за умови інвестування у науково-дослідні та конструкторські роботи; – не сплачувати ПДВ та мито на імпорт високотехнологічного обладнання для модернізації виробництв; – отримувати податкові стимули при закупівлі обладнання для оборонно-промислового комплексу; – знижувати собівартість продукції у міжнародній кооперації.

Президент UASA Віктор Попов наголосив: «Завдяки державній підтримці за останні 15 років наші флагмани — “Антонов”, “Мотор Січ”, “Івченко Прогрес”, “ФЕД” та інші — створили продукцію світового рівня, забезпечили надходження валюти та десятки тисяч інтелектуальних робочих місць. У цей період було розроблено ціле сімейство авіаційних двигунів, які визначатимуть майбутнє галузі на десятиліття вперед».

Питання державних преференцій для галузі набуло особливої гостроти у нинішніх умовах повномасштабної війни. Надані UASA розрахунки демонструють: одне робоче місце у авіабудуванні створює від 9 до 12 місць у суміжних сферах, а за оцінками Прем’єр-міністра Дениса Шмигаля, з урахуванням супутніх сервісів — до 50. Таким чином, підтримка авіапрому — це потужний мультиплікатор для економіки в цілому.

Директор з правових питань та корпоратизації АТ «Антонов» Генріх Ющишен акцентував на викликах, що стоять перед підприємствами у воєнний час: регулярні обстріли, дефіцит фінансування, нагальна потреба у модернізації продукції. «Інвестиції у науково-дослідні роботи — це критично необхідно для збереження конкурентоздатності», — підкреслив він.

Ігор Терехов, міський голова Харкова, підкреслив історичну роль міста як серця вітчизняної авіації та значення авіаційних підприємств для економіки регіону.

Голова фінансового комітету Данило Гетманцев презентував законопроєкти у рамках ініціативи «Defense City», які передбачають пільги з ПДВ на комплектуючі, податку на прибуток, екологічних вимог та інші стимули для посилення оборонного й експортного потенціалу.

Представників галузі запросили до активної роботи над цими законопроєктами з метою врахування усіх галузевих потреб.

За підсумками зустрічі було створено робочу групу з представників UASA для оперативної роботи над законодавчими ініціативами і підготовки змін, які захистять інтереси авіаційної індустрії. Перше читання проєкту “Defense City” заплановане на 17 липня, друге — на кінець серпня 2025 року.

Асоціація висловлює вдячність меру Харкова за ініціативність і підтримку, а також наголошує на критичній важливості стратегічного партнерства з Верховною Радою для забезпечення економічної стійкості та майбутнього розвитку авіа- й аерокосмічної галузі України.

У нинішніх надскладних умовах війни питання відновлення податкових преференцій для вітчизняної авіаційної індустрії є не просто економічною, а національною безпековою необхідністю.